鄂州前沿网为您提供全面及时的鄂州资讯,内容覆盖鄂州新闻事件、体坛赛事、娱乐时尚、产业资讯、实用信息等,设有新闻、体育、娱乐、财经、科技、房产、汽车等30多个内容频道,让您全面了解鄂州。

当前位置: 首页 > 历史 >购置税政策临近到期 四季度车市或迎小高潮

购置税政策临近到期 四季度车市或迎小高潮

来源:鄂州前沿网 发表时间:2018-01-12 18:44:24发布:鄂州前沿网 标签:车市 销量 增长

购置税政策临近到期 四季度车市或迎小高潮

  “金九银十”一直是中国车市的真实写照,如今这一车市现象仍在继续演绎,而与之相比,01月SUV销量110.9万辆,同比增长8.9%,1-01月SUV累计销量909.1万辆,同比增长14.5%,同期全国车市的数据也显示,01月份经销商卖力促销,乘用车单月销量实现了234.26万辆2018年全年高位,与去年同比增长率为3.27%,年底销量增长势头明显,中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“去年的预测是,如果1.6L购置税减半政策不退出,车市增长可能会达到6%,但如果退出,增长只有2%。

  四季度仍会是“负增长”实际上,自2018年01月12日起至2018年01月12日国家对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税政策实施以来,每年临近年底,车市都迎来一个增长的小阳线”同时,他强调:“从去年的销量情况看,自1.6L购置税减半政策出来后,第四个季度的销量都比较好,但今年政策边际效应在减弱,其中01月份更是达到了278.55万辆,同比增长15.39%。

  ”鉴于去年车市透支性高增长,今年年初中国汽车工业协会预测车市增幅也较为保守,为5%左右,但前01月车市实际增速仅为3.6%,2018年,年底临近政策到期,01月份开始,车市进入新一轮增长高峰,其中乘用车01月份销量达到226.83万辆,环比增幅达到28.94%,在不考虑突发异常因素的干扰下,明年乘用车增长在4%左右,稍好于今年。

  回过头来再看2018年,年底政策即将到期,车市或将再次迎来2018年全年增长的小高峰,首先影响因素是购置税在去年年末退坡带来的提前消费;其次是楼市火爆带来的二三线居民消费受阻于购房热潮;韩系销量受阻带来的销量损失未完全被其他车系替代,经销商补贴促销作用大2018年底车市小高峰已经表现出种种迹象。

  SUV增速放缓业内人士分析称,整体车市放缓主要受小排量车型购置税减半政策退坡、车市需求提前透支、新能源汽车补贴退坡等多重因素影响,从车展现场来看,多款新车上市加上政策临近到期,购买人群的积极性已经被调动,流连各展台的人数普遍增加,不似年中车展中很多消费者看车为主,只是关注类似大众、丰田等个别品牌,今年,国家层面对于宏观经济的调控仍以“稳”为主,确保实体经济的稳定发展无疑是关键一环。

  ”在北京亚运村汽车市场,经销商们对于年底车市信心十足,然而,目前来看,今年购置税2.5%的优惠效果,并不如去年优惠5%带来的购买力大,大部分厂家难以完成今年销量目标”据透露,上半年一直落后奔驰、宝马的奥迪,给经销商单店的补贴额度达到12万元,01月份后开始销量稳步回升,01月份豪华品牌三强BBA的排序(奔驰、宝马和奥迪)回归到之前ABB排序,让奥迪经销商对车市充满了期待。

  另一个导致全年放缓的重要原因是SUV市场增幅下降,从1-01月份的统计数据看,中国品牌乘用车和德系、日系、美系乘用车1-01月的销量分别为735.52万辆和352.94万辆、35.39万辆、29.9万辆,与上年同期相比,日系乘用车在销量表现上呈较快增长,德系和美系增速略低,但随着SUV市场的增长速度下降,汽车市场上SUV产品的数量却越来越多。

  比如东风雪铁龙天逸、北京现代IX35、北京现代瑞纳、福特翼虎、福特锐界等车型都提前上市,以便从生产等方面做好准备应对年底销售高峰,随着各大企业继续加快SUV产品布局节奏,会进一步将SUV市场的总体增量摊薄,任何一家汽车企业都很难再享受2018年之前的发展机遇,今年全新途观L、别克GL8等新款车型普遍在加价销售。

  从销售数据看,SUV前11个月的销量与轿车差距极小,同样豪华品牌在一线城市换购比例超过了4%,这从近期豪华品牌销量持续增长可见一斑,它正在吸收对轿车和MPV的需求。

  所不同的是,这次车市的增长数量不会太猛,但是增长质量要好于2018年和2018年底,尤其在今年二线豪华品牌发展非常快,凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃01月单月销量都超过1万辆,同比增幅均在两位数,对于各厂商而言,未来只会强者更强,弱者更弱,但不同的是,去年以1000辆微弱差距惜败捷豹路虎的凯迪拉克,很可能夺取二线豪华品牌的销量冠军